Specialized Rower Demo Race 29"

Nowe Demo 29 wychodzi z rykiem z bramek startowych. Ma już wiele zwycięstw na swoim koncie w Pucharze Świata. Nowe podwozie, nowa kinematyka zawieszenia, nowa geometria i… nowy rozmiar kół. Wyścigowy model wyposażyliśmy w najlepsze komponenty grawitacyjne. Pełny gaz. Pełna szybkość. PŁYNNE I KONTROLOWANE Nowy model Demo 29 szybko rozpędza się na twardych trasach dzięki odpowiedniej linii osi, która redukuje zakłócenia pracy tylnego koła podczas hamowania. W momentach, gdy trzeba złapać za hamulce, Demo 29 pozostaje stabilne, z dużą ilością trakcji. SZYBKO, PEŁEN GAZ Kiedy liczy się każda sekunda, liczy się każdy ruch pedału. Nowa konstrukcja Demo 29 umożliwia uzyskanie odpowiedniej ilości anti-squatu. Aby dodać gazu, zamiast podskakiwać w niekontrolowany sposób i spowalniać należy nacisnąć na pedały i porwać Demo 29 do przodu. KOMPONENTY SPRAWDZONE W MISTRZOSTWACH ŚWIATA - Całkowicie nowa konstrukcja Demo jest szybsza i lepiej kontrolowana na najtwardszych trasach. - Widelec DH 29 Öhlins i amortyzator tylny TTX zapewniają doskonałą regulację i kontrolę. - 4-tłoczkowe tarcze hamulcowe SRAM Code RSC mają dużą moc, a jednocześnie oferują dużą modulację. Przedstawiamy Demo 29 - rower, który wyskakuje z bramek startowych z licznymi zwycięstwami w Pucharze Świata. Nowe podwozie, nowa kinematyka zawieszenia, nowa geometria i… nowy rozmiar koła. Pełny gaz. Pełna szybkość. Niestandardowy amortyzator tylny TTX Trunnion zapewnia niezrównaną wydajność w Downhillu. Oferuje regulację kompresji przy wysokiej i niskiej prędkości, która jest niezależna od regulacji odbicia, umożliwiając precyzyjne dostrojenie wstrząsu dla danej trasy. Ma 200 mm skoku sprężyny, który nie ma konkurencji i nie znajdziesz go nigdzie indziej. SRAM Code RSC 4-tłoczkowe hamulce tarczowe zapewniają zarówno ogromną siłę hamowania, jak i doskonałą kontrolę absolutnego hamowania w najtrudniejszych warunkach.

Główne cechy:

• Przedstawiamy Demo 29 - rower, który już pokazał na co go stać, zdobywając kolejne podia w zjazdowym pucharze świata. Nowe zawieszenie, nowa kinematyka amortyzacji, nowa geometria i... nowy rozmiar kół. Gaz do dechy i do przodu.
• Niestandardowy damper Öhlins TTX Trunnion ze specjalną zjazdową charakterystyką pracy oferuje regulację wysokiej/niskiej prędkości kompresji niezależną od regulacji odbicia, pozwalając szybko i precyzyjnie dopasować amortyzację do konkretnej trasy. Bezkonkurencyjna praca sprężynowego tłumika w zakresie 200 mm nie jest dostępna w żadnym innym modelu.
• Czterotłokowe hamulce tarczowe SRAM Code RSC hamują z ogromną siłą i dają precyzję modulacji na technicznej trasie.