Rower Diverge E5 Comp

dodaj do schowka

Zbudowanie roweru do wszystkiego nigdy nie było prostą sprawą. Są maszyny nadające się na asfalt i przełaje, inne łączą opcję dojazdów do pracy z krótkimi trasami po szosie, ale dopiero Diverge może zostać uznany za sprzęt w pełni uniwersalny. Diverge w wersji E5 Comp poradzi sobie na wycieczkach w nieznane, dowiezie Cię do szkoły, na uczelnię, do pracy - słowem wszędzie tam, gdzie zechcesz.

Darmowa dostawa
  • Kup

    Status kolor rozmiar Cena
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Satin Battleship/Hyper 48 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Satin Battleship/Hyper 52 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Satin Battleship/Hyper 54 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Satin Battleship/Hyper 56 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Satin Battleship/Hyper 58 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Satin Battleship/Hyper 61 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Gloss East Sierras/Tarmac Black 48 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Gloss East Sierras/Tarmac Black 52 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Gloss East Sierras/Tarmac Black 54 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Gloss East Sierras/Tarmac Black 56 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Gloss East Sierras/Tarmac Black 58 8699,00zł Dodaj do koszyka
    Specialized - Rower Diverge E5 Comp pytaj o dostępność Gloss East Sierras/Tarmac Black 61 8699,00zł Dodaj do koszyka
  • Opis produktu

    Zbudowanie roweru do wszystkiego nigdy nie było prostą sprawą. Są maszyny nadające się na asfalt i przełaje, inne łączą opcję dojazdów do pracy z krótkimi trasami po szosie, ale dopiero Diverge może zostać uznany za sprzęt w pełni uniwersalny. Diverge w wersji E5 Comp poradzi sobie na wycieczkach w nieznane, dowiezie Cię do szkoły, na uczelnię, do pracy - słowem wszędzie tam, gdzie zechcesz. Nie boi się żadnych wyzwań i jest gotów na wszystko, co jest rzadko spotykaną cechą wśród rowerów szosowych.

    Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x38 mm, a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę ze stopu E5 Premium Aluminum, który łączy niską masę ze sztywnością i wytrzymałością.

    Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

    Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

    Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz bezproblemowej pracy - składa się na niego niezawodna grupa Shimano 105, bezproblemowe mechaniczne hamulce tarczowe Tektro Spyre oraz koła Axis Sport Disc.

    Główne cechy:

    • Rama z aluminium E5 Premium w wygodnej i dającej pewność w siodle geometrii Open Road, zawieszenie Future Shock Progressive ze skokiem 20 mm oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu wprost zachęcają do poszukiwania przygód.
    • Karbonowy widelec FACT jest leciutki jak piórko i sztywny, by dać pewność i sterowność.
    • Shimano 105 oznacza płynną zmianę przełożenia i lata bezproblemowej pracy.
    kolorSatin Battleship/Hyper
    Gloss East Sierras/Tarmac Black
    rozmiar48
    52
    54
    56
    58
    61
    kasetaShimano 105, 11-speed, 11-34t
    ramaSpecialized E5 Premium Aluminum, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, threaded bottom bracket 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
    widelec/amortyzatorSpecialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
    mostekSpecialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
    kierownicaSpecialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
    gripySpecialized S-Wrap
    hamulceTektro Spyre Mechanical disc Brake, 160mm
    suportPraxis, external bearings, threaded, 68mm
    korbaPraxis Alba M30, 48/32T
    łańcuchKMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™
    obręczeAxis Sport Disc
    oponyEspoir Sport Reflect, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
    sztycaAlloy, 2-bolt clamp
    siodełkoBody Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm
    pedałyNylon, 105x78x28mm
    piasty
    • Axis Sport Disc
    przerzutki
    • front: Shimano 105
    • rear: Shimano 105 R7000, long cage, 11-speed
    manetkaShimano 105 R7000, 11-speed
  • Zapytaj

    Zadaj pytanie
    Typ
  • Recenzje

  • Koszt dostawy

Ostatnio oglądane
Ładowanie strony Strona gotowa